Рулевое управление

Рулевое управление состоит из рулевого колеса, вала рулевого управления, рулевого механизма и рулевых тяг. Усилие от рулевого колеса передается через вал рулевого управления на рулевой механизм, который через систему тяг поворачивает передние колеса. Чтобы обеспечить легкость управления при парковке и одновременно сохранить обратную связь на всех режимах движения, в серийно выпускаемых автомо...

1 - поворотный рычаг 2 - болт М12 3 - боковая тяга 4 - наконечник рулевой тяги 5 - болт М8 6 - пружинное кольцо 7 - самостопорящаяся тайка М8 в - самостопорящаяся гайка М10 9 - средняя тяга 10 - сошка 11 -бОЛТМЮ 12 - самостопорещаяся гайка М10 13 - дистанционное кольцо 14 - маятниковый рычаг 15 - резиновая втулка 16 - болт М10 ...

• Установите рулевое управление в положение, соответствующее движению по прямой. При этом должны быть совмещены метки, нанесенные на рулевой вал и картер рулевого механизма. • Ослабьте оба стяжных болта (указаны стрелками) на боковых тягах. Схождение регулируется поворотом боковых тяг (1) правого и левого колес. При этом обе боковые тяги должны поворачиваться на одинаковое число оборотов...

Величина развала определяется конструкцией передней подвески. Коррекция развала, требующаяся при неблагоприятном сочетании допусков изготовления, может осуществляться на ± 30' путем установки эксцентричных упорных подшипников (эта работа должна выполняться на станции техобслуживания). Внимание: описанный способ не предусмотрен для коррекции отклонений, возникших из-за деформаций кузова ...

Вибрация рулевого колеса при определенных скоростях движения является, как правило, следствием дисбаланса колес. Проверка • Проверьте давление в шинах, при необходимости доведите его до нормального. • Выполните пробную поездку. Постарайтесь как можно точнее определить местонахождение неисправности, на каких скоростях и рельефах дороги, на поворотах или прямых участках она проявляется. •...